产品概述

这是一款为起重机、行车及各类卷筒收放设备设计的动力与网络复合卷筒电缆，型号规格为 4×4+2.5+4芯网线，即 4 芯 4mm² 动力线、1 芯 2.5mm² 辅助线（黄绿地线）与 1 组 4 芯网线（4×0.5mm² 双绞结构，用于数据通信）复合于同一根电缆内。整条电缆将供电、接地与网络信号传输集成在一根缆体中，一次敷设即可同时满足设备动力、安全接地与数据通信的需要，减少卷筒绕线数量与安装占用空间。

电缆采用多芯绞合、中心加强、双层防护的结构思路：导体选用裸铜丝绞合，绝缘为耐温 80℃ 的 PVC 材料，缆芯之间填充棉线并绕包无纺布使结构圆整，护套为黑色丁腈（NBR）材料，具备良好的耐油、耐磨与抗撕裂性能。电缆中心设置 2.5mm 钢丝承力结构，用于承担卷筒收放过程中的纵向拉力，使动力线与网线不承受直接的牵引负荷。该产品按客户需求定制，适用于对动力传输、网络通信与机械强度均有要求的卷筒与移动敷设场合。

结构与材料

导体：4mm² 动力线芯采用 3×42/0.2 结构绞合，绞合外径约 2.6mm；2.5mm² 辅助线芯采用 79/0.2 结构绞合，绞合外径约 2.05mm。导体材质为裸铜，绞合方向与节距按工艺控制，保证线芯柔软度与电气一致性。

绝缘：采用耐温等级 80℃ 的 PVC 绝缘料，4mm² 线芯绝缘厚度约 1.15mm，2.5mm² 线芯绝缘厚度约 1.4mm，绝缘后单芯外径约 4.9mm。动力线芯以黑色绝缘区分并作 1-4 号标识，辅助线芯为黄绿双色，便于现场按相位与接地要求接线。

通信单元：网线组采用 4×0.5mm² 双绞结构，对绞节距成对控制，配合屏蔽与包带工艺，用于传输控制信号与网络数据，实现动力与数据同一路径敷设。

成缆与填充：缆芯按数字顺序排列成缆，成缆外径约 14.7mm，成缆节距约 220mm；缆芯间以棉线填充，外层绕包无纺布，使缆芯结构圆整、抗压并减少层间摩擦。

中心承力：成缆中心包含 4.9mm 外径的 PVC 护套层，其内包 2.5mm 钢丝作为承力元件。钢丝承担收放与吊挂过程中的纵向拉力，动力线与网线不直接受力，可有效降低线芯被拉伸变形的风险。

外护套：护套采用黑色丁腈（NBR）材料，护套厚度约 1.8mm，成品外径约 18.3±0.3mm。丁腈护套耐矿物油、耐磨损、抗撕裂，适合卷筒上频繁滚动、拖拽与弯曲的工况。

关键特性

• 动力＋网络一体化：4 芯 4mm² 动力线、2.5mm² 黄绿地线与 4×0.5mm² 双绞网线集成于一根电缆，减少绕线层数与接头数量。
• 中心钢丝承力：2.5mm 钢丝位于缆芯中心，收放拉力主要由钢丝承担，保护动力与数据线芯。
• 耐油耐磨护套：丁腈护套适应卷筒与移动敷设环境中的油脂、粉尘与机械摩擦。
• 结构圆整稳定：棉线填充＋无纺布绕包，成缆外径约 14.7mm，节距约 220mm，卷绕过程中层间受力均匀，有利于排线整齐。
• 接地线独立配置：黄绿双色 2.5mm² 线芯用于接地连接，符合电气安全接线习惯。
• 可按项目定制：动力芯截面、网线组规格、护套颜色、长度与两端连接方式均可结合设备参数调整。

电气与机械性能

该型号动力线芯截面为 4mm²、辅助线芯为 2.5mm²，绝缘耐温等级 80℃，适用于起重机、行车、卷筒等设备的常规动力与控制回路；网线组用于设备与控制器之间的数据传输。电缆成品外径约 18.3±0.3mm，护套厚度约 1.8mm，成缆外径约 14.7mm，可按设备卷筒槽径、弯曲空间与收放行程进行选型核算。实际敷设时建议按照电缆外径的合理倍数控制弯曲半径，并保证卷筒排线槽宽与缆径匹配，避免多层缠绕时相互挤压。以上结构参数来源于本型号工艺数据，如需更具体的电气参数（如电压等级、导体电阻、耐压试验值等），以双方确认的规格文件为准。

典型应用场景

• 起重机、行车、门式吊具的卷筒收放供电与信号传输；
• 需要同时传输动力与网络数据、且要求耐油耐磨的移动设备；
• 抓斗、电缆卷筒、料场机械等频繁正反转收放工况；
• 设备改造场景中希望由多根电缆合并为一根、简化卷筒结构的项目。

由于该型号自带钢丝承力元件，适合收放行程较长、存在一定纵向拉力的场合；若设备对重量或柔韧性有更高要求，可结合卷筒参数调整为其他截面或结构形式。

选型与定制提示

选购与定制时建议提供以下信息，以便匹配合适的结构：设备类型与卷筒形式（单排/多层缠绕）、所需动力线芯截面与芯数、网线组类型与对数、需要的屏蔽形式、收放行程与运行速度、环境温度与是否接触油污或户外气候、以及两端连接方式（是否带插头、接线端子、防水接头等）。电缆长度、护套颜色（常规为黑色，可定制）、印字内容与包装长度均可按项目要求安排。文中结构参数以本型号工艺数据为准，超出该范围的需求可另行设计并验证后再行确认。